Bộ Kohler Dg

Lập kế hoạch trạm sạc và bảo trì xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo xung quanh Kohler Dg Set yêu cầu bản tường thuật tải mà nhân viên vận hành có thể xác minh. Nó phải giải thích vai trò của bộ sạc công suất cao, thiết bị nhà xưởng, lập kế hoạch đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với việc đo lường tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh cắt tải và thông tin liên lạc của người vận hành, thời gian ngừng hoạt động có thể chấp nhận được và hậu quả của việc quay trở lại xe đồng thời có thể tạo ra đỉnh sạc trong khi các dịch vụ nhà xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh.

Phản hồi kỹ thuật từ Kaichen Power liên kết lớp được yêu cầu với nhiệm vụ đã thỏa thuận, khôi phục tài liệu về phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội xe trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, cho phép đồng bộ hóa và chấp nhận tải theo từng giai đoạn trước khi sắp xếp từng bước thử nghiệm cũng như thực tế của kho phương tiện lớn có phân phối dòng điện cao, rủi ro về pin và đỉnh điểm hoạt động qua đêm, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm giữ, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí khôi phục. Dữ liệu thành phần được chọn chi phối tuyên bố cuối cùng.

Cơ sở cấu hình này chuyển đổi bản tóm tắt vận hành của thiết bị đầu cuối sạc và bảo trì xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo thành thông tin đầu vào của dự án có thể xem xét được. Xếp hạng cuối cùng, lựa chọn thành phần và các tính năng tùy chọn yêu cầu lịch trình kỹ thuật đã ký.

• Sử dụng các quan sát hiện trường để xác thực lịch trình của bộ sạc công suất cao, thiết bị xưởng, lập kế hoạch đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với việc đo sáng tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh phân bổ tải và thông tin liên lạc của người vận hành.
• Việc ngăn chặn việc quay trở lại xe đồng thời có thể tạo ra thời điểm sạc cao điểm trong khi các dịch vụ xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi các quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh là không bị ẩn trong con số tổng tải.
• Viết phản hồi của người vận hành đối với mọi trạng thái khôi phục hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội xe trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm.
• Kiểm tra mức độ sẵn sàng của kho lưu trữ và chế độ chờ trong kho phương tiện lớn với khả năng phân phối dòng điện cao, rủi ro về ắc quy và thời gian hoạt động qua đêm cao nhất, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm dừng, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí khôi phục.

• Trạm bảo trì và sạc xe buýt điện trong quá trình lắp đặt Vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo với các bản ghi tải có thể theo dõi.
• Các dự án tách biệt nhu cầu ổn định khỏi việc trả xe đồng thời có thể tạo ra mức sạc cao điểm trong khi các dịch vụ xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh.
• Các cơ sở cần khôi phục tài liệu về phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội xe trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước chuyển giao thử nghiệm.
• Người mua kỹ thuật phối hợp với người quản lý vận hành đội tàu, kỹ sư hệ thống sạc và nhân viên an toàn kho và người quản lý vận hành lưới điện siêu nhỏ.

1.Liệt kê các trạng thái bình thường, khởi động và ngoại lệ đối với bộ sạc công suất cao, thiết bị xưởng, lập kế hoạch đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với việc đo tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh phân tải và thông tin liên lạc của người vận hành.
2.Giải thích khi nào phương tiện quay trở lại đồng thời có thể tạo ra thời điểm sạc cao điểm trong khi các dịch vụ xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh xuất hiện và thời gian tồn tại của nó là bao lâu.
3. Xác định trách nhiệm cục bộ và từ xa trong việc khôi phục hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội xe trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm.
4.Ghi lại các hạn chế về nhiệt độ, bụi, độ ẩm và âm thanh tại kho xe lớn có phân phối dòng điện cao, rủi ro về ắc quy và đỉnh điểm hoạt động qua đêm, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm dừng, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí khôi phục.
5. Nêu tên những người trong giám đốc vận hành đội tàu, kỹ sư hệ thống sạc và nhân viên an toàn kho và người quản lý vận hành lưới điện siêu nhỏ, những người sẽ ký vào bảng kỹ thuật.

• Ranh giới thương mại 4316. Thiết bị đi kèm riêng biệt, các phương án lựa chọn, công tác hiện trường, hỗ trợ vận hành và hồ sơ bàn giao. Sản lượng, mức sử dụng nhiên liệu, âm thanh, khí thải và kích thước chưa được xác nhận vẫn phải tuân theo dữ liệu thành phần đã được phê duyệt.
• Hồ sơ sản xuất 4316. Xác minh danh tính thành phần đã chọn, cụm cơ khí, tính liên tục của hệ thống dây điện, chỉ báo, tắt máy và quyền truy cập vào vỏ so với hồ sơ xây dựng đã ký trước khi gửi đi.
• Hồ sơ bàn giao 4316. Đóng các bản vẽ, cài đặt, dữ liệu cáp, hướng dẫn vận hành, nhiệm vụ bảo trì, thông tin phụ tùng và bằng chứng đào tạo để người vận hành có thể duy trì dịch vụ thiết yếu ổn định trong khi các chức năng đảo và kết nối lại được thể hiện tại trạm sạc và bảo trì xe buýt điện.
• Tóm tắt hoạt động 4316. Xác nhận nhiệm vụ dự kiến ​​tại trạm sạc và bảo trì xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo và chỉ giữ từ khóa được cung cấp làm tiêu đề danh mục. Lịch trình thiết bị được phát hành sẽ kiểm soát cấu hình được phân phối.
• Đánh giá tải 4316. Tách biệt nhu cầu ổn định, khởi động động cơ hoặc máy nén, các khối khôi phục được kiểm soát và các tải có thể không khả dụng. Quá trình xem xét bao gồm các bộ sạc công suất cao, thiết bị nhà xưởng, lập kế hoạch đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với việc đo lường tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh phân bổ tải và thông tin liên lạc của người vận hành.
• Đánh giá trình tự 4316. Ghi lại trình tự khôi phục vì việc trả xe đồng thời có thể tạo ra thời điểm sạc cao điểm trong khi các dịch vụ xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh. Ghi lại điều kiện cho phép từng bước và người được ủy quyền dừng bước đó.
• Giao diện điện 4316. Thống nhất điện áp, tần số, pha, bố trí trung tính, nối đất, nhiệm vụ bảo vệ, giao diện cầu dao và đầu cuối cáp trước khi bản vẽ sản xuất được công bố.
• Ranh giới kiểm soát 4316. Quyền sở hữu lệnh của nhà nước, sự cho phép, cảnh báo, phản hồi khi mất liên lạc và dự phòng cục bộ. Quy trình phải cho thấy nhóm sẽ khôi phục hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội trước các nhóm sạc được kiểm soát như thế nào. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm.
• Đánh giá lắp đặt 4316. Kiểm tra luồng không khí, khí thải, xử lý nhiên liệu, thoát nước, nâng hạ và khoảng trống dịch vụ đối với kho phương tiện lớn có phân phối dòng điện cao, rủi ro về pin và đỉnh điểm hoạt động qua đêm, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm dừng, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí khôi phục. Giữ quyền truy cập khẩn cấp và bảo trì có thể sử dụng được sau khi công việc liền kề hoàn tất.
• Ma trận trách nhiệm 4316. Người quản lý vận hành đội tàu, kỹ sư hệ thống sạc và nhân viên an toàn kho và người quản lý vận hành lưới điện siêu nhỏ phải phê duyệt thẩm quyền kiểm tra, quyền đặt lại, điểm đến cảnh báo và các điều kiện để trở lại hoạt động bình thường.

Công ty TNHH Thiết bị điện Giang Tô Kaichen điều phối máy phát điện, bộ điều khiển và vỏ xung quanh trạm bảo trì và sạc xe buýt điện đã được công bố trong các giao diện vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo. Việc sản xuất tuân theo lịch trình tùy chọn và bản vẽ đã phát hành để nhóm công trường nhận được một gói hàng có thể theo dõi được.

Ưu đãi Kohler Dg Set dành riêng cho dự án bắt đầu bằng trình tự vận hành cho bộ sạc công suất cao, thiết bị nhà xưởng, lập kế hoạch đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với việc đo tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh đổ tải và thông tin liên lạc của người vận hành, bằng chứng liên quan đến việc trả xe đồng thời có thể tạo ra đỉnh sạc trong khi các dịch vụ xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh và thông tin chi tiết về kho phương tiện lớn có phân phối dòng điện cao, rủi ro về ắc quy và đỉnh điểm hoạt động qua đêm, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm giữ, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí quay trở lại. Gửi các hạng mục này cho Kaichen Power để lựa chọn kỹ thuật được ghi lại.

Bản ghi sẵn sàng của Kaichen Power này chuyển bản tóm tắt vận hành của trạm sạc và bảo trì xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo thành các kiểm tra hiện trường và bằng chứng bàn giao. Sử dụng dữ liệu thành phần, bản vẽ và cài đặt đã được phát hành khi quyết định giới hạn chấp nhận.

Luồng công việc sẵn sàng 1 Quyền chuyển tự động

Điểm kiểm tra cho phép chuyển giao tự động liên kết bản tóm tắt vận hành cho kho xe lớn với phân phối dòng điện cao, rủi ro về pin và đỉnh điểm hoạt động qua đêm, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​​​với các điểm dừng, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí khôi phục với cài đặt vật lý. Sử dụng tham chiếu KA-44262 để theo dõi từng mạch ưu tiên từ nguồn đến điểm phân phối cuối cùng. Đính kèm kết quả đo được hoặc quan sát được vào sơ đồ hệ thống nhiên liệu, bao gồm cả tình trạng do người quản lý vận hành đội xe, kỹ sư hệ thống sạc và nhân viên an toàn kho và người quản lý vận hành lưới điện siêu nhỏ tạo ra. Khi kết quả không được chấp nhận, hãy xác định chủ sở hữu chịu trách nhiệm trước khi thử một cuộc kiểm tra khác. Sau đó, đội chuyển giao phải xác nhận nơi nhận được cảnh báo và ai phải phản hồi. Việc sắp xếp thử nghiệm tạm thời được loại bỏ hoặc liệt kê rõ ràng trước khi khôi phục lại hoạt động kiểm soát bình thường. Không có con số hiệu suất chưa được xác minh nào được đưa ra thông qua bản ghi sẵn sàng này.

Quy trình làm việc sẵn sàng 2 Luồng khí làm mát và loại bỏ nhiệt

Mục sẵn sàng KA-44291 bao gồm luồng không khí làm mát và loại bỏ nhiệt để khôi phục khả năng phòng cháy và liên lạc của nhóm trước các nhóm bộ sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm. Quá trình kiểm tra cũng xác minh rằng sự sắp xếp này có thể hỗ trợ các bộ sạc công suất cao, thiết bị nhà xưởng, lập kế hoạch cho đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với việc đo sáng tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh giảm tải và thông tin liên lạc của người vận hành mà không che khuất trạng thái an toàn. Trước khi chấp nhận, hãy xác nhận rằng chỉ dẫn cục bộ phù hợp với bản ghi sự kiện từ xa và bảo toàn kết quả trong đánh giá về môi trường và khả năng tiếp cận. Sai lệch có nghĩa là đội phải giữ bước khôi phục bị ảnh hưởng và khôi phục tình trạng an toàn cuối cùng. Việc bàn giao thương mại có thể được tiến hành sau khi các bên chịu trách nhiệm đưa ra bản sửa đổi bản vẽ cuối cùng cùng với bằng chứng kiểm tra. Các quan sát mở vẫn có thể theo dõi được chủ sở hữu và điều kiện hoàn thành khách quan. Lịch trình kỹ thuật đã được phê duyệt vẫn là nguồn cho các kích thước xếp hạng và các phương án được chọn.

Luồng công việc sẵn sàng 3 Phản hồi mất liên lạc

Đối với người quản lý vận hành đội xe, kỹ sư hệ thống sạc và nhân viên an toàn kho và người quản lý vận hành lưới điện siêu nhỏ, nhóm dự án sẽ xem xét phản hồi mất liên lạc trước khi thực hiện bước vận hành liên quan. Kiểm tra hiện trường là để quan sát phản ứng đối với sự mất mát mô phỏng của đường điều khiển thông thường. Ghi lại điều kiện được chấp nhận trong bản vẽ tiếp cận nâng và bảo trì theo tham chiếu KA-44320. Việc đánh giá phải nhất quán với việc khôi phục hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội xe trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm. Nếu bằng chứng khác với cơ sở đã được phê duyệt, hãy kết thúc hành động hoặc ghi lại một hạn chế được chấp nhận chính thức. Khi bàn giao, hãy chỉ cho đội bảo trì các điểm truy cập và cách ly an toàn. Xếp hạng thiết bị và giới hạn tùy chọn tiếp tục tuân theo bảng dữ liệu dự án đã ký.

Luồng công việc sẵn sàng 4 Năng lực của người vận hành và bàn giao ca

Công việc về năng lực của người vận hành và bàn giao ca bắt đầu từ các điều kiện đã công bố để đảm bảo dịch vụ thiết yếu ổn định trong khi các chức năng đảo và kết nối lại được thể hiện tại trạm sạc và bảo trì xe buýt điện. Tham chiếu sẵn sàng KA-44349 cũng xem xét thiết bị đầu cuối bảo trì và sạc xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo. Kỹ sư chịu trách nhiệm nên kiểm tra phương án dự phòng thủ công mà không làm hỏng biện pháp bảo vệ cần thiết và so sánh kết quả với lịch trình ưu tiên và tải được kết nối. Một kết quả nằm ngoài cơ sở được chấp nhận yêu cầu nhóm ghi lại trạng thái vận hành thực tế thay vì dựa vào mô tả bằng lời nói. Việc đóng chỉ hoàn tất sau khi dự án có thể cung cấp cho người vận hành các cài đặt cuối cùng và bản sao dự phòng được kiểm soát. Bản ghi xác định chế độ kiểm soát trạng thái tải và bản sửa đổi bản vẽ được sử dụng để kiểm tra. Các giá trị kỹ thuật cuối cùng được lấy từ dữ liệu vỏ và bộ điều khiển máy phát điện động cơ đã được công bố.

Quy trình sẵn sàng 5 Khóa liên động thông gió và truy cập vỏ bọc

Khóa liên động thông gió và điểm kiểm tra tiếp cận vỏ bọc liên kết bản tóm tắt vận hành của thiết bị đầu cuối bảo trì và sạc xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo với quá trình lắp đặt vật lý. Sử dụng tham chiếu KA-44378 để xác nhận rằng tấm chắn cửa ra vào và tấm chắn có thể được cố định để vận hành. Đính kèm kết quả đo được hoặc quan sát được vào hồ sơ phối hợp bảo vệ, bao gồm tình trạng được tạo ra bởi kho phương tiện lớn có phân phối dòng điện cao, rủi ro về ắc quy và đỉnh điểm hoạt động qua đêm, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm giữ, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí khôi phục. Khi kết quả không được chấp nhận, hãy kiểm tra xem sự khác biệt có làm thay đổi quyền truy cập bảo vệ hoặc an toàn bảo trì hay không. Sau đó, đội bàn giao phải xác định các vật tư tiêu hao, phụ tùng cần thiết cho nhiệm vụ đã khai báo. Việc sắp xếp thử nghiệm tạm thời được loại bỏ hoặc liệt kê rõ ràng trước khi khôi phục lại hoạt động kiểm soát bình thường. Không có con số hiệu suất chưa được xác minh nào được đưa ra thông qua bản ghi sẵn sàng này.

Quy trình làm việc sẵn sàng 6 Hiệu chuẩn thiết bị và truy xuất nguồn gốc

Mục sẵn sàng KA-44407 bao gồm việc hiệu chuẩn thiết bị và truy xuất nguồn gốc thử nghiệm đối với bộ sạc công suất cao, thiết bị nhà xưởng, lập kế hoạch đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với đo lường tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh phân bổ tải và thông tin liên lạc của người vận hành. Quá trình kiểm tra cũng xác minh rằng sự sắp xếp có thể hỗ trợ dịch vụ thiết yếu ổn định trong khi các chức năng đảo và kết nối lại được thể hiện tại trạm sạc và bảo trì xe buýt điện mà không che khuất trạng thái an toàn. Trước khi nghiệm thu, hãy chứng kiến ​​phản hồi của thiết bị trước và sau khi thay đổi tải được kiểm soát và bảo toàn kết quả trong ma trận nhân quả. Độ lệch có nghĩa là nhóm phải lặp lại phép đo bằng thiết bị đã được xác minh và tải ổn định. Việc bàn giao thương mại có thể được tiến hành sau khi các bên chịu trách nhiệm chỉ cho nhóm bảo trì các điểm cách ly và truy cập an toàn. Các quan sát mở vẫn có thể theo dõi được chủ sở hữu và điều kiện hoàn thành khách quan. Lịch trình kỹ thuật đã được phê duyệt vẫn là nguồn cho các kích thước xếp hạng và các phương án được chọn.

Quy trình sẵn sàng 7 Nguồn cung cấp bộ sạc và pin khởi động

Đối với việc trả xe đồng thời, có thể tạo ra thời điểm sạc cao điểm trong khi các dịch vụ xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn tiện ích và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi các quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh, nhóm dự án sẽ xem xét nguồn cung cấp pin và bộ sạc khởi động trước khi bước vận hành liên quan được thực hiện. Kiểm tra hiện trường nhằm kiểm tra lượng nhiên liệu sẵn có so với nhiệm vụ đã thỏa thuận và kế hoạch tiếp tế. Ghi lại điều kiện được chấp nhận vào nhật ký lỗi và kết thúc trong tham chiếu KA-44436. Việc đánh giá phải nhất quán với việc trả xe đồng thời có thể tạo ra thời điểm thu phí cao điểm trong khi các dịch vụ xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh. Nếu bằng chứng khác với cơ sở đã được phê duyệt, hãy tách biệt quan sát mang tính tư vấn khỏi lỗi chấp nhận. Khi bàn giao, xác định vật tư tiêu hao, phụ tùng cần thiết cho nhiệm vụ đã khai báo. Xếp hạng thiết bị và giới hạn tùy chọn tiếp tục tuân theo bảng dữ liệu dự án đã ký.

Quy trình sẵn sàng 8 Kiểm soát tràn và thoát nước tại công trường

Công việc kiểm soát tràn và thoát nước tại chỗ bắt đầu từ các điều kiện đã công bố đối với một kho phương tiện lớn có phân phối dòng điện cao, rủi ro về ắc quy và thời gian hoạt động qua đêm cao điểm, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm giữ, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí khôi phục. Tham chiếu sẵn sàng KA-44465 cũng xem xét người quản lý vận hành đội xe, kỹ sư hệ thống sạc và nhân viên an toàn kho và người quản lý vận hành lưới điện siêu nhỏ. Kỹ sư chịu trách nhiệm phải xác minh rằng hệ thống thoát nước và ngăn chặn vẫn còn hiệu quả trong quá trình tiếp nhiên liệu và so sánh kết quả với sổ đăng ký công trình tạm thời. Một kết quả nằm ngoài cơ sở được chấp nhận yêu cầu nhóm xác nhận rằng các dụng cụ và dây dẫn tạm thời đã được gỡ bỏ. Việc kết thúc chỉ hoàn tất sau khi dự án có thể tách biệt trách nhiệm của nhà cung cấp và nhà điều hành trong danh sách bàn giao. Bản ghi xác định chế độ kiểm soát trạng thái tải và bản sửa đổi bản vẽ được sử dụng để kiểm tra. Các giá trị kỹ thuật cuối cùng được lấy từ dữ liệu vỏ và bộ điều khiển máy phát điện động cơ đã được công bố.

Luồng công việc sẵn sàng 9 Cắt giảm tải không cần thiết

Điểm kiểm tra giảm tải không cần thiết liên kết bản tóm tắt vận hành để khôi phục hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội xe trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền cho phép và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm với quá trình cài đặt vật lý. Sử dụng tham chiếu KA-44494 để kiểm tra các kết nối và giá đỡ linh hoạt sau khi ổn định nhiệt. Đính kèm kết quả đo được hoặc quan sát được vào lịch trình chấm dứt cáp, bao gồm tình trạng do bộ sạc công suất cao, thiết bị xưởng, lập kế hoạch đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc tạo ra, cùng với việc đo sáng tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh phân tải và thông tin liên lạc của người vận hành. Khi kết quả không được chấp nhận, hãy xóa mọi ghi đè tạm thời trước khi giải phóng hoạt động bình thường. Đội bàn giao sau đó phải giữ lại kết quả cùng với đường cơ sở bảo trì. Việc sắp xếp thử nghiệm tạm thời được loại bỏ hoặc liệt kê rõ ràng trước khi khôi phục lại hoạt động kiểm soát bình thường. Không có con số hiệu suất chưa được xác minh nào được đưa ra thông qua bản ghi sẵn sàng này.

Luồng công việc sẵn sàng 10 Đường xả và kiểm soát bề mặt nóng

Mục sẵn sàng KA-44523 bao gồm lộ trình xả và kiểm soát bề mặt nóng dành cho người quản lý vận hành đội xe, kỹ sư hệ thống sạc và nhân viên an toàn kho và người quản lý vận hành lưới điện siêu nhỏ. Quá trình kiểm tra cũng xác minh rằng sự sắp xếp có thể hỗ trợ khôi phục hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm mà không che khuất trạng thái an toàn. Trước khi chấp nhận, hãy xác minh trạng thái an toàn khi không có tín hiệu cho phép hoặc tín hiệu phản hồi và bảo toàn kết quả trong bản vẽ truy cập nâng và bảo trì. Sai lệch có nghĩa là nhóm phải xem lại bản sửa đổi bản vẽ và thiết lập đã kiểm soát bài kiểm tra. Việc bàn giao thương mại có thể được tiến hành sau khi các bên chịu trách nhiệm ghi lại điều kiện kiểm tra hoặc thực hiện tiếp theo. Các quan sát mở vẫn có thể theo dõi được chủ sở hữu và điều kiện hoàn thành khách quan. Lịch trình kỹ thuật đã được phê duyệt vẫn là nguồn cho các kích thước xếp hạng và các phương án được chọn.

Quy trình sẵn sàng 11 Bố trí nối đất và liên kết trung tính

Để có dịch vụ thiết yếu ổn định trong khi các chức năng đảo và kết nối lại được thể hiện tại trạm bảo trì và sạc xe buýt điện, nhóm dự án sẽ xem xét bố trí liên kết và nối đất trung tính trước khi thực hiện bước vận hành liên quan. Kiểm tra hiện trường là để chứng minh phản ứng nguyên nhân và kết quả bằng cách sử dụng đầu vào thử nghiệm đã được phê duyệt. Ghi lại điều kiện được chấp nhận trong bản sao lưu tham số bộ điều khiển theo tham chiếu KA-44552. Việc đánh giá phải nhất quán với thiết bị đầu cuối sạc và bảo trì xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo. Nếu bằng chứng khác với cơ sở đã được phê duyệt, hãy xóa mọi ghi đè tạm thời trước khi đưa ra hoạt động bình thường. Khi bàn giao, giữ lại kết quả cùng với đường cơ sở bảo trì. Xếp hạng thiết bị và giới hạn tùy chọn tiếp tục tuân theo bảng dữ liệu dự án đã ký.

Luồng công việc sẵn sàng 12 Tuyến đường tiếp cận và nâng hạ bảo trì

Công việc trên tuyến đường nâng và tiếp cận bảo trì bắt đầu từ các điều kiện đã công bố đối với trạm sạc và bảo trì xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo. Tham chiếu sẵn sàng KA-44581 cũng xem xét kho phương tiện lớn có phân phối dòng điện cao, rủi ro về ắc quy và hoạt động qua đêm cao điểm, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm dừng, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí khôi phục. Kỹ sư chịu trách nhiệm nên so sánh các tài liệu tham khảo nối tiếp với hồ sơ kiểm tra và bàn giao và so sánh kết quả với sơ đồ hệ thống nhiên liệu. Một kết quả nằm ngoài cơ sở được chấp nhận yêu cầu nhóm chỉ lưu giữ những bức ảnh khi chúng làm rõ điều kiện quan sát được. Quá trình kết thúc chỉ hoàn tất sau khi dự án có thể liên kết kết quả được chấp nhận với tham chiếu nối tiếp của thiết bị. Bản ghi xác định chế độ kiểm soát trạng thái tải và bản sửa đổi bản vẽ được sử dụng để kiểm tra. Các giá trị kỹ thuật cuối cùng được lấy từ dữ liệu vỏ và bộ điều khiển máy phát điện động cơ đã được công bố.

Sử dụng kế hoạch thực tập Kaichen Power này để kiểm tra các quyết định vận hành thiết bị đầu cuối bảo trì và sạc xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo. Dữ liệu cuối cùng về động cơ, máy phát điện, bộ điều khiển, vỏ và bảo vệ vẫn là những dữ liệu đã được phê duyệt cho dự án.

Bài tập 1 Trả lại tiện ích bị trì hoãn

Cuộc diễn tập quay trở lại tiện ích bị trì hoãn được lên kế hoạch xoay quanh bộ sạc công suất cao, thiết bị nhà xưởng, lập kế hoạch cho đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với việc đo lường tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh cắt tải và thông tin liên lạc của người vận hành. Trước cuộc diễn tập, nhóm chịu trách nhiệm thống nhất cách thức tiếp cận thời tiết nhiên liệu và bố trí nhân sự sẽ thay đổi thời gian vận hành theo kế hoạch. Tham chiếu hiện trường KA-43-62568 yêu cầu nhân chứng ghi lại áp suất dầu ở nhiệt độ nước làm mát và phản hồi thông gió. Kịch bản này cũng kiểm tra xem liệu phản ứng vận hành có còn khả thi hay không để khôi phục hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội xe trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm. Kết quả được lưu giữ trong sổ đăng ký bằng chứng huấn luyện với trạng thái tải, chế độ điều khiển và sửa đổi bản vẽ. Nếu không đạt được điều kiện mong đợi, hãy dừng bước bị ảnh hưởng, khôi phục trạng thái an toàn và tách biệt các quan sát tư vấn khỏi các điều kiện ngăn cản việc chấp nhận. Bài tập này không thay thế các giá trị danh mục giả định cho xếp hạng dự án được công bố. Việc kết thúc nêu tên chủ sở hữu, điều kiện hoàn thành và bằng chứng cần thiết trước khi dỡ bỏ hạn chế.

Bài tập 2 Báo động sạc pin

Kịch bản này cũng kiểm tra xem liệu phản ứng vận hành có còn khả thi để đảm bảo dịch vụ thiết yếu ổn định hay không trong khi các chức năng đảo và kết nối lại được thể hiện tại trạm bảo trì và sạc xe buýt điện. Kết quả được lưu giữ trong gói bản vẽ hoàn công với trạng thái tải, chế độ điều khiển và sửa đổi bản vẽ. Nếu không đạt được điều kiện mong đợi, hãy dừng bước bị ảnh hưởng, khôi phục trạng thái an toàn và liên kết hành động với số sê-ri thiết bị và bản sửa đổi bản vẽ. Bài tập này không thay thế các giá trị danh mục giả định cho xếp hạng dự án được công bố. Việc kết thúc nêu tên chủ sở hữu, điều kiện hoàn thành và bằng chứng cần thiết trước khi dỡ bỏ hạn chế. Cuộc diễn tập cảnh báo bộ sạc pin được lên kế hoạch xung quanh việc xe quay trở lại đồng thời có thể tạo ra đỉnh điểm sạc trong khi các dịch vụ tại xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh. Trước khi thực hiện, nhóm chịu trách nhiệm thống nhất cách nhân viên địa điểm liên lạc khi không có đường dẫn giám sát thông thường. Tham chiếu trường KA-43-62605 yêu cầu người chứng kiến ​​ghi lại chế độ bộ điều khiển cân bằng dòng pha và danh sách cảnh báo đang hoạt động.

Bài tập 3 Chuyển giao toán tử chưa hoàn chỉnh

Bài tập này không thay thế các giá trị danh mục giả định cho xếp hạng dự án được công bố. Việc kết thúc nêu tên chủ sở hữu, điều kiện hoàn thành và bằng chứng cần thiết trước khi dỡ bỏ hạn chế. Cuộc diễn tập bàn giao người vận hành chưa hoàn chỉnh được lên kế hoạch xung quanh một kho phương tiện lớn có phân phối dòng điện cao, rủi ro về ắc quy và thời gian hoạt động qua đêm cao điểm, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm dừng, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí quay trở lại. Trước khi diễn tập, nhóm chịu trách nhiệm thống nhất những công việc bảo trì nào có thể được tiến hành mà không làm suy yếu các chức năng bảo vệ hoặc an toàn tính mạng. Tham chiếu hiện trường KA-43-62642 yêu cầu nhân chứng ghi lại hạn chế truy cập do điều kiện thời tiết và phạm vi phủ sóng có sẵn của nhà điều hành. Kịch bản này cũng kiểm tra xem liệu phản hồi vận hành có còn khả thi đối với bộ sạc công suất cao, thiết bị xưởng, lập kế hoạch đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với việc đo sáng tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh phân bổ tải và thông tin liên lạc của người vận hành hay không. Kết quả được lưu giữ trong đường cơ sở bảo trì với trạng thái tải, chế độ điều khiển và sửa đổi bản vẽ. Nếu không đạt được điều kiện mong đợi, hãy dừng bước bị ảnh hưởng, khôi phục trạng thái an toàn và chỉ giữ lại ảnh khi chúng làm rõ tình trạng vật lý hoặc đo được.

Bài tập 4 Hạn chế không khí làm mát

Trước khi thực hiện, nhóm chịu trách nhiệm thống nhất người nào thực hiện hành động tiếp theo và điều kiện khách quan để kết thúc. Tham chiếu trường KA-43-62679 yêu cầu nhân chứng ghi lại dấu hiệu từ xa chỉ dẫn cục bộ và dấu thời gian của nhật ký sự kiện. Kịch bản này cũng kiểm tra xem liệu phản ứng vận hành có còn khả thi đối với một kho phương tiện lớn có phân phối dòng điện cao, rủi ro về ắc quy và thời gian hoạt động qua đêm cao điểm hay không, kết hợp với chương trình vận hành được chứng kiến ​​với các điểm giữ, ranh giới kiểm tra được bảo vệ và tiêu chí khôi phục. Kết quả được lưu trong nhật ký nhiên liệu và độ bền cùng với trạng thái tải, chế độ điều khiển và bản sửa đổi. Nếu không đạt được điều kiện mong đợi, hãy dừng bước bị ảnh hưởng, khôi phục trạng thái an toàn và khôi phục tuyến đường truy cập đồng thời loại bỏ các rào cản công cụ hoặc hệ thống dây điện tạm thời. Bài tập này không thay thế các giá trị danh mục giả định cho xếp hạng dự án được công bố. Việc kết thúc nêu tên chủ sở hữu, điều kiện hoàn thành và bằng chứng cần thiết trước khi dỡ bỏ hạn chế. Cuộc diễn tập hạn chế không khí làm mát được lên kế hoạch nhằm khôi phục hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm.

Bài tập 5 Tháo cáp tạm thời

Kết quả được lưu giữ trong quy trình vận hành đã được phê duyệt với trạng thái tải, chế độ điều khiển và sửa đổi bản vẽ. Nếu không đạt được điều kiện mong đợi, hãy dừng bước bị ảnh hưởng, khôi phục trạng thái an toàn và xem lại hướng dẫn của người vận hành trước lần thực hiện theo lịch trình tiếp theo. Bài tập này không thay thế các giá trị danh mục giả định cho xếp hạng dự án được công bố. Việc kết thúc nêu tên chủ sở hữu, điều kiện hoàn thành và bằng chứng cần thiết trước khi dỡ bỏ hạn chế. Cuộc diễn tập tháo cáp tạm thời được lên kế hoạch xoay quanh người quản lý vận hành đội xe, kỹ sư hệ thống sạc và nhân viên an toàn kho và người quản lý vận hành lưới điện siêu nhỏ. Trước khi diễn tập, nhóm chịu trách nhiệm thống nhất liệu hạn chế tạm thời có ảnh hưởng đến hoạt động an toàn hay chỉ ảnh hưởng đến sự thuận tiện thông thường. Tham chiếu trường KA-43-62716 yêu cầu nhân chứng ghi lại tải hoãn lại được kết nối và lý do cho mỗi khối khôi phục. Kịch bản này cũng kiểm tra xem liệu phản ứng vận hành có còn khả thi đối với người quản lý vận hành đội tàu, kỹ sư hệ thống sạc và nhân viên an toàn kho và người quản lý vận hành lưới điện siêu nhỏ hay không.

Bài tập 6 Dòng điện pha bất thường

Việc kết thúc nêu tên chủ sở hữu, điều kiện hoàn thành và bằng chứng cần thiết trước khi dỡ bỏ hạn chế. Cuộc diễn tập dòng điện pha bất thường được lên kế hoạch xoay quanh dịch vụ thiết yếu ổn định trong khi các chức năng đảo và kết nối lại được trình diễn tại trạm bảo trì và sạc xe buýt điện. Trước khi thực hiện, nhóm chịu trách nhiệm thống nhất những bằng chứng nào chứng minh rằng hệ thống lắp đặt đã đạt đến trạng thái ổn định. Tham chiếu trường KA-43-62753 yêu cầu người chứng kiến ​​ghi lại trình tự pha tần số điện áp nguồn và trạng thái cầu dao. Kịch bản này cũng kiểm tra xem liệu phản hồi vận hành có còn khả thi đối với thiết bị đầu cuối bảo trì và sạc xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo hay không. Kết quả được lưu giữ trong nhật ký sự kiện được kiểm soát với trạng thái tải, chế độ điều khiển và sửa đổi bản vẽ. Nếu không đạt được điều kiện mong đợi, hãy dừng bước bị ảnh hưởng, khôi phục trạng thái an toàn và nhận được sự chấp nhận của người mua và nhà cung cấp tại điểm dừng đã xác định. Bài tập này không thay thế các giá trị danh mục giả định cho xếp hạng dự án được công bố.

Bài tập 7 Sa thải tạm thời

Tham chiếu trường KA-43-62790 yêu cầu người chứng kiến ​​ghi lại trạng thái cho phép bắt đầu yêu cầu và thời gian để điện áp ổn định. Kịch bản này cũng kiểm tra xem liệu phản ứng vận hành có còn khả thi hay không khi xe quay trở lại đồng thời có thể tạo ra thời điểm sạc cao điểm trong khi các dịch vụ xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh. Kết quả được lưu giữ trong tệp kết thúc vận hành với trạng thái tải, chế độ điều khiển và sửa đổi bản vẽ. Nếu không đạt được điều kiện mong đợi, hãy dừng bước bị ảnh hưởng, khôi phục trạng thái an toàn và xác nhận rằng người chịu trách nhiệm hiểu trạng thái an toàn đã sửa đổi. Bài tập này không thay thế các giá trị danh mục giả định cho xếp hạng dự án được công bố. Việc kết thúc nêu tên chủ sở hữu, điều kiện hoàn thành và bằng chứng cần thiết trước khi dỡ bỏ hạn chế. Cuộc diễn tập giảm tải tạm thời được lên kế hoạch xung quanh trạm sạc và bảo trì xe buýt điện trong quá trình vận hành lưới điện siêu nhỏ ở chế độ đảo. Trước khi diễn tập, đội chịu trách nhiệm thống nhất thời điểm đội phải bỏ bước và khôi phục trạng thái an toàn trước đó.

Bài tập 8 Quyền truy cập bảo trì hạn chế

Nếu không đạt được điều kiện mong đợi, hãy dừng bước bị ảnh hưởng, khôi phục trạng thái an toàn và lặp lại bước kiểm tra bị ảnh hưởng trong cùng điều kiện tải đã được ghi lại. Bài tập này không thay thế các giá trị danh mục giả định cho xếp hạng dự án được công bố. Việc kết thúc nêu tên chủ sở hữu, điều kiện hoàn thành và bằng chứng cần thiết trước khi dỡ bỏ hạn chế. Cuộc diễn tập tiếp cận bảo trì hạn chế được lên kế hoạch xoay quanh bộ sạc công suất cao, thiết bị xưởng, lập kế hoạch đội xe, hệ thống cứu hỏa và thông tin liên lạc, cùng với việc đo lường tạm thời, kiểm tra đồng bộ hóa, lệnh phân bổ tải và thông tin liên lạc của người vận hành. Trước khi thực hiện, nhóm chịu trách nhiệm thống nhất cách người vận hành xác nhận chỉ dẫn cục bộ đối với bản ghi sự kiện. Tham chiếu hiện trường KA-43-62827 yêu cầu người chứng kiến ​​ghi lại nguồn điện áp của bộ sạc pin và phản hồi khởi động. Kịch bản này cũng kiểm tra xem liệu phản ứng vận hành có còn khả thi hay không để khôi phục hệ thống phòng cháy chữa cháy và thông tin liên lạc của đội xe trước các nhóm sạc được kiểm soát. Nhóm dự án cũng phải xác nhận trạng thái nguồn, đồng bộ hóa các quyền và chấp nhận tải theo giai đoạn trước mỗi bước thử nghiệm. Kết quả được lưu giữ trong hồ sơ bàn giao ca với trạng thái tải, chế độ điều khiển và sửa đổi bản vẽ.

Bài tập 9 Trì hoãn thay thế phụ tùng

Cuộc diễn tập thay thế phụ tùng bị trì hoãn được lên kế hoạch xoay quanh việc trả xe đồng thời có thể tạo ra thời điểm sạc cao điểm trong khi các dịch vụ xưởng và an toàn vẫn hoạt động. Kế hoạch vận hành cũng phải thừa nhận rằng các nguồn điện và máy phát điện có thể trao đổi trách nhiệm trong khi quyền kiểm soát vẫn đang được chứng minh. Trước khi thực hiện, nhóm chịu trách nhiệm sẽ thống nhất xem ai có thẩm quyền bắt đầu đặt lại điểm dừng và đưa thiết bị về chế độ điều khiển tự động. Tham chiếu hiện trường KA-43-62864 yêu cầu người chứng kiến ​​ghi lại trạng thái cách ly và liên kết tạm thời liên tục nối đất. Kịch bản này cũng kiểm tra xem liệu phản ứng vận hành có còn khả thi để đảm bảo dịch vụ thiết yếu ổn định hay không trong khi các chức năng đảo và kết nối lại được thể hiện tại trạm bảo trì và sạc xe buýt điện. Kết quả được lưu giữ trong lịch trình công việc tạm thời với trạng thái tải, chế độ điều khiển và sửa đổi bản vẽ. Nếu không đạt được điều kiện mong đợi, hãy dừng bước bị ảnh hưởng, khôi phục trạng thái an toàn và kiểm tra kết nối liên quan sau khi ổn định nhiệt. Bài tập này không thay thế các giá trị danh mục giả định cho xếp hạng dự án được công bố. Việc kết thúc nêu tên chủ sở hữu, điều kiện hoàn thành và bằng chứng cần thiết trước khi dỡ bỏ hạn chế.

Chú phổ biến: bộ kohler dg, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất bộ kohler dg Trung Quốc